长海斯达启动蓄电池寿命4-6年发动机搭配自动启停可以更好的节省燃油，所以现在很多厂家都把这项技术应用到了车身上。然而，这时候很多朋友可能就要问了：自动启停的车辆每次熄火后前行时又要启动一次发动机，这样不是很废电池吗？没错，按道理来说确实是这样的，但是很显然，厂家已经考虑到了这种情况的发生，所以在自动启停的车辆上都装备了专用的AGM蓄电...[详细]

在放电过程中，负极的铅（活性物质）以及正极的二氧化铅被转变为硫酸铅。这里的硫酸是以硫酸根离子的形式参加反应的，生成水表明消耗了硫酸，并且在反应过程中硫酸被稀释了，硫酸的密度降低。充电时，正好和这个过程相反。深度放电在任何条件下都应避免深度放电。放电曲线（容量曲线）放电曲线因生产商的不同表述方式往往不同，然而对不同形式的单体和电极...[详细]

长海斯达机车专用蓄电池作为紧急负载供电电源，其要作用是在列车启动前激活各控制系统，同时为辅助逆变器提供控制电源。长海斯达铅酸蓄电池性能特点：铅酸蓄电池购置成本低，无记忆效应，无需加液，寿命为8～10年，更换成本高，体积大，重量大，适应环境温度（-40℃～+55℃）。根据车辆运用条件及车辆采购合同对蓄电池寿命、及是否免加液等的要求，长海斯...[详细]

蓄电池式交流传动工矿电机车是为了更好地解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调这一矛盾而研制的目前我国吨位、功率最大的工矿电机车。机车传动系统采用先进的直-交传动，逆变器采用模块化设计的IGBT功率组件，机车采用直接转矩控制，起动、制动平滑，控制性能可靠；逆变器配置采用先进的轴控方式，即由两台逆变器分别控制机车的两根动轴，起动...[详细]