充放电试验1、新安装的蓄电池安装时必须进行充放电试验，每半年进行一次充放电试验，长海斯达蓄电池的充放电试验严格按照检修规程进行。充放电试验应避免高温季节，保持完整的电池履历记录，为维护、充电、环境等。方便出现的问题时采取措施，提供依据。运行规程、检修规程中的有关规定仍有效。[详细]

长海斯达蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少。免维...[详细]

铅酸蓄电池中硫酸的来源不同生产工艺制造的铅酸蓄电池，由于生产方式的不同，最终电池中硫酸电解液的来源也不同。对于极板化成来说，在化成过程中，生极板中的硫酸全部转化为游离的电解液，经过水洗、干燥后，极板中基本上已经不再含有电解液了，酸的唯一来源就是电池装配后补充电前所加的电解液，按照设计要求进行加酸即可。对于电池化成来说，又分为一次...[详细]

11月7日晚，一段“复兴号撞公交”的视频在网上流传，11月8日上午，不少媒体对此事件进行转发。从视频上看，一辆半挂车上拉了一辆红色复兴号的车头，现场复兴号车头脱离货车，撞入公交车窗，窗户破碎，半挂车车尾斜穿马路。有网友称，事故发生在南京高新区柳洲北路和浦柳路交叉口，由于运转车“横跨”马路，一度造成该路段交通堵塞。不少网友猜测公交司机是...[详细]