蓄电池整体结构与内部解析 按其结构可分为单体槽和整体槽两种。单体塑料槽主要是固定型和牵引型蓄电池使用。整体槽主要是汽车型和中、小型阀控式蓄电池。ABS塑料容易注塑成型，工艺简单。最常见的问题是翘曲，其次是汇流痕、分解料等。翘曲主要是由于模具温度较高，或塑料槽等制品在模具内冷却时间过短；汇流痕通常是由于模具排气不良，模具温度较低，注射...[详细]

判断蓄电池是否报废可以根据运行状况和使用条件判断是否报废，下面可以根据以下几点参考： 1、蓄电池的实际放电容量低于额定容量的60%左右，经修复后性能无法恢复的蓄电池必须报废。一般当蓄电池的容量衰减到60%左右后，其性能会大幅衰减，并且很快就会彻底失去充、放电能力，其表现为短时间很快充满电，又很快放电，不能储存电量，放电时间很短。 ...[详细]

1、定时充放电长海斯达蓄电池的浮充电压和放电电压，在出厂的时候已经调试到了额定值，而放电电流的巨细是跟着负载的增大而添加的，运用中合理调理负载。在供电质量高，很少出现市电停电的运用环境中，长海斯达蓄电池就会长期处在浮充电的状况，时间久了就会导致电池的化学能与电能彼此转化的活性下降，从而加快老化而缩运用的寿命。所以呢每隔二到三个月...[详细]

定期检查魔眼并保持电量充足由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。放电能力需要使用专用的电池检测仪检测。我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的...[详细]