蓄电池漏电问题

蓄电池漏电问题

蓄电池漏电就是存不住电。蓄电池充电完后或柴油机停机的时间稍长一点，起动就困难。有

时蓄电池放在那里并没有使用或充电，但打开单格电池盖塞时，却会看到电液中有气泡冒出液面，近似沸腾状态。这种现象主要是由于短路引起漏电，其原因如下。

1、蓄电池的导线有搭铁或短路之处。当电液外漏时，如不及时清洁蓄电池的顶盖、外壳等

物，这一层电液就会象很多根电线一样把极柱连接起来，形成短路而放电。

2、电液不纯净。试验证明，若电液中含1%的铁，一只良好充电的蓄电池在24h之内，就会将全部电能自动跑光，这是因为充放电时，含有杂质的电液会随着电液的流动附着于极板上，各杂质间将形成一定的电位差，并通过电液产生局部电流的放电，这就象单格电池内有很多微小的电池一样，常处于短路状态。

配制电液时，最好用医用蒸馏水，因为，工业蒸馏水或浴池产蒸馏水含有杂质较多。至于硫

酸，则应使用化学纯硫酸，不能用工业硫酸。当蓄电池电液不足时，一般应补加蒸馏水，但

必须在柴油机启动前，以便发电机不断给蓄电池充电，使补加的蒸馏水能与蓄电池内原电液充分混合，否则容易漏电。

3、蓄电池存放期过长。蓄电池在存放期内，由于电液中硫酸及水溶液的比重不一样，因而使电液中的硫酸慢慢下沉，以致电液上、下浓度不同，产生电位差。电位较高的极板下部向电位较低的极板上部放电，形成内部短路。

4、隔板损坏，使蓄电池极板内部短路。由于蓄电池材料不可能绝对的纯，如极板材料或电液中有杂质，杂质与极板、杂质与杂质之间即产生了电位差，形成了闭合的“局部电池”，发生局部电流，使蓄电池自动漏电。因此，充足电的蓄电池如果长期不用，那么每月应至少补充充电一次。