注意车辆电池组温度及冷却系统 夏季开车需要注意电池的风冷或水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应尽快到维修点检测修理。如出现高温极端环境，应避免进行车辆充电，待电池温度降为正常水平再进行。新能源电动汽车作为一个“新生”事物，会遭到很多误解。不过夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系。因为电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电...[详细]

长海斯达铅酸蓄电池，如果它充不进去电了，主要的原因是极板硫化导致的。对于使用时间很长了的电瓶（三年以上）来说，基本没有修复的价值了，直接更换新的就好了；如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。电瓶硫化是指电瓶内部的极板上沉积了过多的...[详细]

长海斯达蓄电池也应该注意避免深度放电。密封铅酸蓄电池的单体放电终止电压值与其放电电流的大小有着特定的对应关系。如电池以10小时率放电，即以电池标称容量1/10的电流放电，规定放电电压到单体电压1.8V时应停止放电，若此时电池仍继续放电，造成电池单体电压过低，便发生了上述过放电现象，也即深度放电。密封铅酸蓄电池深度放电必然会使其有效循环次数...[详细]

长海斯达铅酸免维护蓄电池-长海斯达蓄电池在设计寿命上时间是5-7年，然而在使用中只能达到设计寿命的一半，也就是3年多，当然不是全是，也有使用时间在6年多，7年多的。尽管今天铅酸免维护长海斯达蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，...[详细]